ちぇいんばさんの日常

ツイッターでは書ききれないと判断したことをメインに、いろいろなことを書きます。

岡山・姫路観光①

7/20に青春18きっぷの利用が解禁された。ご存知の方も多いとは思うが、青春18のびのびきっぷという名前で昭和58年に発売された国鉄の企画商品で、現在も一日フリー切符として各JRから発売されている。

バイトのシフトに追われる日々から解放されたのが7/25で、7月最後の一週間が暇になった。平日は毎日ビアガーデンで飲み会をやったり人と会う予定があったので、土日なら旅行にいけるということで計画を立てた。偶々読んでいた鉄道ジャーナルの9月号に「小さな気動車が紡ぐ中国山地の轍」というコラムが載っており、中国山地の非電化支線網を津山まなびの鉄道館と合わせて訪れるという内容でなかなか面白かったので参考にすることにした。

30日

目覚めると0834。寝坊でいきなり予定が狂う。姫新線経由で津山へ向かう経路を予定していたが、三ノ宮0850発の新快速に乗れずに乗り継ぎが絶望的になったので山陽本線津山線経由に急遽変更した。三ノ宮0924発の神戸線新快速に飛び乗り、姫路で一度乗り換えて相生まで。乗車したのはどちらも223系2000番台。相生からは山陽線115系に1時間ほど乗車し、岡山に到着したのは1138。

岡山から津山へは津山線の快速で1時間ほどで着くのだが1305発まで汽車が来ないので、一度改札を出て大都会岡山の街を散策することにした。典型的な地方都市という感じでなにもない。したがって書くことは特にない。仕方がないので駅に戻って電車を観察することにした。宇野線の213系やJR四国の8600系などアーバンネットワークでは見ることのできない電車を見れて良かった。

 

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何だかんだしていると乗車予定の1305発の快速ことぶきが入線してきたので弁当を買う。3938Dはみまさかノスタルジーの車両が該当していた。キハ47-1036+47に乗車。乗客はさすがに多く、岡山発車の時点で8割方埋まり立ち客もあった。車内は鉄道旅行を楽しむ中年男性グループや女性二人組で賑わっていた。

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雄大な旭川の流れと里山風景を眺めているとあっという間に津山到着。駅から10分ほど歩けば、まなびの鉄道館が見えた。

津山機関区の施設として1936年に建設された扇形機関車庫が、津山駅に隣接した旧機関区用地で現在も使用されており、現役を引退した静態保存車両を展示する鉄道保存展示施設としても活用されている。扇形庫は、奥行きが22.1mで17線あり、現存する施設としては京都市にある梅小路運転区の扇形庫に次いで日本で2番目の規模である。

早速300円で硬券の入場券を買う。残念ながら当日は転車台に何も載っていなかった。機関車庫は観光協会のものなのに、転車台は線路がJRの路線と生きているのでJR西日本の管理下にある。だから自由に転車台のパフォーマンスが出来ないのだ。現役施設という位置付けで転車台が回っているのは全国的にも珍しいのに、そういった制約があるのは残念である。

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機関車庫の様子をパシャリ

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久しぶりに再会できたキハ181系気動車。関西ではつい最近まで「はまかぜ」などで使用されていた。f:id:ny7802:20160802073910j:image

 DE50形は、日本で1両だけ製造された国産最大最強のエンジンを積んだディーゼル機関車。単体で16気筒2000馬力のDMP81Zエンジンは国鉄の歴史を通じてこれしか存在しない。DMPの「DM」はディーゼル機関、PはAから数えて16番目の文字で16気筒、そして81は排気量81リットル、Zはインタークーラー付きターボを表している。

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DF50形ディーゼル機関車は本線での客貨運用が可能な最初の実用的ディーゼル機関車で、北海道を除く日本各地の非電化亜幹線と一部非電化幹線で特急列車から貨物列車まで幅広く運用された。18号機はもともと大阪の交通科学博物館に展示されていた唯一の量産機である。

 これらの気動車を使用したディーゼル準急とディーゼル特急の伸展が見られる昭和30年代~の黄金期については今度記事にしたいと思う。

 

一通り見学して津山市でも観光しようかと思ったが、「津山三十人殺し」以外の情報を知らないので駅まで直行して帰路に就いた。帰りは佐用、播磨新宮乗り継ぎの姫新線経由を選択。津山から佐用までは岡山支社に見捨てられた区間である。高速化とは無縁で県境越えでは悪名高いの25㎞/h徐行区間が設定されていた。使用される車両も嫌いなキハ120形なのでテンションも上がらずに乗ってすぐに寝てしまった。播磨新宮から姫路まではキハ127形に乗車。この区間の利用者は多いようで車内は混雑していた。2両単位のキハ127形と単行両運転台のキハ122形は平成22年に完成した姫新線高速化(姫路~上月)の目玉として、地元支援で製作された転換クロスシート、最高速度100㎞/h、ステップレスの気動車だ。高速化完成前の平成21年には238万人だったこの区間の年間乗降客数は、平成27年には300万人の大台を超え、中国山地路線では数少ない勝ち組区間となっている。いろいろと調べてみると、平成27年度からの兵庫県内公立高校の学区制広域化も影響しているらしく、言われてみれば高校生の利用者が多かったように思う。津山から2時間半ほどで姫路まで帰ってきた。姫路観光については次の記事で……。

京阪13023編成先頭車の陸送

今日の夜中にウォーキングしていたところ、京阪電鉄13000系の三次車の陸送に遭遇しました。川崎重工から寝屋川の車庫へ運ぶ途中でした。

いやはや、一ヶ月間ウォーキングを途中で辞めずに続けておいて良かったと思います。

13000系は10月に13024-13074編成の7両編成が投入される予定で、まだ陸送を見るチャンスは残ってますので皆さん是非夜更かししてチャレンジされてみてはいかがでしょうか。

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幸福を掴み取る

どうも苦学生のちぇいんばです。昨日はバイトの無い日だったので、神戸のステーキ店にランチを食べに行ってきました。具体的な店名は出しませんが北新地の人気フレンチの姉妹店です。

11:30の時点で4人が並んでいました。さすが人気店。この店は美味しい赤身ステーキがリーズナブルな値段で食べられるので人気です。店に入るとマスターが1人いて「何枚食うん?」と聞いてきます。僕は「2枚✌️」と答えました。2枚で360gです。ステーキにサラダ、ライス、スープがついて1300円(税込)という衝撃のお値段。味は抜群です。国産牛では無いですが、焼き加減とソースが素晴らしいです。(ソースはワインとバターがベースなので僕は苦手ですが、万人が素晴らしいと評価する味です)

30分ほど黙々と肉を食い360gを完食。案外食べられるものですね。帰り間際にマスターに声を掛けられました。「美味かった?」「美味かったっす」「最近学生が増えてきて困ってるから、教えたらあかんで!」「はーい🙏」人生楽しそうなマスターです。店を出ると列が増えていました。ステーキ肉に限りがあるのでランチ終了の看板が出ていました。12:00開店のはずが開店時間が早まって、12:00の時点でランチ終了という状況ですね。

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食後の口直しに甘いものが食べたくなったので、三宮本通西のUNICORNというカフェに立ち寄りました。ユニコーンは、高気圧で抽出した濃い紅茶“Txpresso(ティープレッソ)”を楽しめる神戸初の紅茶エスプレッソカフェでティーラテやティーソーダ、紅茶のアフォガートなど様々なメニューが揃っています。僕はアフォガートをチョイス。甘くて濃厚なアイスで非常においしかったです。店内の雰囲気も非常によくおススメです。

tabelog.com

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美味しいものを食べて文化度を上げ幸福を掴み取った、そんな火曜日でした。

ただ食べただけ

お待たせしました。数日ぶりの更新です。

最近は本当に書くような用事が無いです。就活でお金を使ってしまって金欠なのでどこか旅行に行くこともできないし、引きこもってばかりです。昼間は暑いし外に出れば汗だくになってしまうので、喫茶店に行くことすらためらいがちです。

さすがにこのままクズ生活を続けるのはいけないと改心し、二つの頑張ることを決めました。一つ目は運動です。7月に入ってからは晴れた深夜に10㎞を2時間かけてウォーキングしています。高校、大学とほとんど運動する機会が無かった自分にはこれぐらいがちょうどいい感じです。なぜランニングじゃないかというと、小学校の時からマラソン系統は大の苦手だからです。無理です。続けられないことは最初からやらない。これ大事です。二つ目はアルバイトです。僕の生まれは貧しい家庭なのでこれ以上親にお小遣いを強請る訳にもいきません。就活で貯金が尽きつつある今、なんとか生活レベルを維持するために頑張ってお金を稼ごうと思い、今月は月の半分もシフトに入っています。僕がTwitterで「バイト終わった~疲れた」と呟いてるのを見たら、どうかねぎらいの言葉をください。お願いします。またバイトについては今後の更新で詳しく取り上げたいと思います。

昨日は苦学生ちぇいんばの久々のバイト休みでした。折角なので大阪まで出かけることにしました。友人と待ち合わせの約束をした4時ごろに大阪駅に着き、おやつ時だったので大丸百貨店のハーブスで話すことにしました。ハーブスというのはデカいケーキが食べられる店で、小さい時から母親に連れていかれていました。今の時期はメロンケーキがあったのでそれを注文しました。定番のミルクレープと迷いましたが、前々回の記事でも書いたように季節限定に弱いのでメロンケーキにしました。味はというと、生クリームはあっさりとしていてメロンの甘さと風味を生かしてありました。ご存じの通り、僕は乳製品が苦手なのですが、上質な素材で丁寧に作られているものなら食べられます。シャ◯レーゼのケーキとかは食べられません。

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友人と内定者懇親会の様子や卒業論文のテーマなどを2時間ほど話すとお腹がすいてきたので、阪急百貨店に移動して東洋亭で夕食をとることにしました。僕は東洋亭の料理が好きです。関東の人に簡単に説明すると、東洋亭というのは歴史と格式を高めたつばめグリルのような洋食屋です。おススメは、丸ごとトマトサラダとハンバーグステーキです。ちなみに昼に提供される東洋亭ハンバーグランチA・Bでは両方が食べられます。ディナーではプリフィックスコースというのが設定されていて、オードブル+メイン+ケーキ+ライス・パンで2500円です。僕はサーモントラウトのマリネサラダとハンバーグステーキを選びました。サーモントラウトのマリネサラダは非常においしかったです。燻製された脂の程よくのったサーモンの濃厚な味わいと爽やかな酢、ハーブの香りが上手く調和していました。

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続いて食べたかったハンバーグステーキです。手ごねの粗挽きミンチ肉をオーダーが通ってから丁寧に焼き上げます。ビーフシチューソースとハンバーグ、シチュー肉を一つ一つ丁寧にアルミホイルで包み、鉄板の上でパンパンに膨れ上がった状態で運ばれてきます。アルミホイルを開けた瞬間にソースの香りが広がりジューシーなハンバーグが現れる、これぞ洋食だという感じです。肉のうま味とソースのコクが一体となっていて非常に完成度の高い料理で、100年の歴史を感じることができます。

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ハンバーグステーキの付け合わせは、1時間調理されたホクホクのベイクドポテトです。本来ならバターが添えられていますが、嫌いなのでいつも抜いてもらいます。

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デザートは百年プリンです。京都美山の牛乳を使い、低温でじっくり焼き上げたこくのある昔ながらのプリンで少し固めです。カラメルの苦みが濃厚さを引き立てる絶品です。

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数か月前から食べたいと思っていた東洋亭のハンバーグが食べられたので非常に満足しています。関東の方は関西に来られた際には是非東洋亭に行ってみて下さい。

東洋亭|京の百年洋食レストラン

また元気になったので、明日からのバイトの日々を乗り切れると思います。今度のバイト休みには、中之島国立国際美術館で開催されている特別展「始皇帝と大兵馬俑」か神戸市立博物館で開催されているボストン美術館所蔵「俺たちの国芳 わたしの国貞」に行こうかなと考えています。

それでは今回はこの辺で。毎度下手な文章ですいません。勉強します。

大学

久しぶりに大学に来ました。

 

夏場の白いワンピース着た女子最高。シコれる。f:id:ny7802:20160704130550j:image

深夜徘徊

徘徊はいいぞ。(徘徊おじさん)

ダイエットするために2か月ぐらい頑張って続けたい。f:id:ny7802:20160701025213j:image

ライン取りの難しさ

皆さんはアイスの実をご存知だろうか?

公式HPによると、アイスの実江崎グリコから発売されているシャーベットで、1986年発売のロングセラー商品である。

ちなみに僕はアイスの実が大好きで、季節限定の味が出るとすぐに買ってしまう。今の時期だと、梨味とキウイ味が限定販売されていて、早速梨味を購入して食べてみる事にした。いざ封を切ってアイスの実を食べようとしたとき、また"いつものアレ"を感じた。何を感じたかというと、プチオープンの開け方の難しさである。

wikipediaによると・・・2009年3月、これまでの紙箱と内袋から、アルミパウチへとパッケージを変更した。翌2010年には、袋の上部左右両方に切れ目が入り、開け方が二通り(「1個だけ取り出し」と「丸ごと取り出し」)から選べる様になった。

つまりは、現在のアイスの実は一袋に12個入っており、その1つ1つの実を小さい開け口からポコっと取り出して、手で触らずに直接口で食べられるようになっているのだ。素晴らしい。まるで江崎グリコの精神が形になったようだ。

ただし、その小さい開け口(以下プチオープン)の開け方が難しいのである。どこまで横に切り進めてから上へと方向を変えて切り取るのかが全く分からないのである。"キリトリセン"のようなガイドラインがついていないので、一見すると自由なラインでアプローチしても構わないように思える。しかしそうではない。最初の切り口は一か所しかなく、度胸のないものが早めに切り取りを終えてしまうと写真のように口が小さすぎてアイスの実を取り出せないのだ。お気づきだろう。僕は切り取りに失敗した。切り取り生まれの不正解になってしまった。f:id:ny7802:20160629234128j:image

気を取り直して、再度やり直そうとパッケージの側面に手をかけ力を入れた瞬間、絶望に襲われた。「開けられない…僕の爪では歯が立たない」内容物の漏れ防止のためにパッケージは頑丈に作られており、再チャレンジすることができないのだ。安倍総理の言っていたことは嘘だったのか、日本企業は再チャレンジを許してくれないのか…冗談はさて置き、何を言いたいのかというと、結局のところアイスの実のプチオープンにトライするチャンスは1回だけしかなく、成功できるラインは決まっていて、そのライン取りは困難を極めるということだ。

負け犬の遠吠えになるが、「ここまで切ってね」といったやさしい注意書きを書いてくれると助かるのに…人にやさしいパッケージ設計をお願いしたい。

 

哀れな不正解者である僕は、引出しからはさみを取り出してチョキチョキした。